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它叫万人迷试驾路虎揽胜加长版/运动版

日期:2019-03-15
· 2019-03-13 06:49

[汽车之家 原创试驾 ] 想说服社会精英和名流掏腰包,我认为光靠产品本身是远远不够的,在他们眼中,产品附带的服务跟所承载的文化价值才更具吸引力,这些甚至超过了产品本身。路虎品牌自1948年诞生至今已有70年的历史,在岁月的长河中留下了无数耐人寻味的故事,如今路虎品牌已发展出三大车系, 凯发k8网址揽胜 ( 参数 | 询价 )、发现跟卫士。今天的主角是___揽胜加长版和运动版,一款深受英国皇室、富豪和明星大咖们宠爱的豪华SUV。

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1968年“VELAR”问世,自此揽胜时代宣告来临。数十年后(2004年),一款名为RANGE STORMER的跨界概念车出现在人们的视野中,它便是揽胜运动版的雏形。从某种意义上讲,上一代揽胜运动版其实并不能算作真正的揽胜运动版,因为它是基于第三代发现底盘打造的,而这代不同了,它跟揽胜共用一个底盘,动力系统也是一样的。

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这代揽胜是在2012年发布的,2018款可以算是比较大的中期改款,而2019款只是在2018款的基础上,在部分配置方面做了小幅度调整,所以说新鲜感可能差点儿意思。(注:揽胜运动版于2013年发布,以下简称揽运)

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揽胜运动版 2019款 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 116.80万

这次试驾我最先拿到的是揽胜运动版,所以就从它开始说起。揽胜家族是有一套属于自己的固定设计语言的,方正的车身结构限制了设计师关于运动感的构想,但好在结果令人满意,揽胜运动版看上去正如它的车名,够揽胜也够运动。

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虽然这代揽胜运动版的车身线条较上一代车型已经圆润了不少,但跟竞品比,它还是非常硬朗的,大量直线条的运用让它看起来非常魁梧,在魁梧的身形下,21英寸的轮圈甚至都显得有点小,好在红色的刹车卡钳弥补了轮圈在运动感上的不足。

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车尾没有跟车头和车侧脱节,将运动的概念贯彻地不错。黑色的RANGE ROVER加上运动感十足的后包围让整车看起来非常精神。

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揽胜运动版的内饰跟揽胜基本上是一套模子里出来的,在看到运动版内饰以前我还是挺担心的,毕竟揽胜强调的是豪华和庄重,这两个关键词跟运动可都不沾边,但当我拉开车门时,仍旧感受到了属于路虎的运动风格,这份运动感主要源自车厢的色彩搭配以及Alcantara材质的顶篷。

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当然揽胜运动版的内饰不光运动,在科技氛围的营造上它表现得也一点儿不含糊,眼前便是三块分辨率很高的大屏幕,同时车窗控制按键和方向盘多功能按键也都显得很高级,这个车厢对于年轻人来说有足够强的诱惑力。

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前面提到过,2019款揽胜运动版跟2018款的区别主要体现在配置上,具体到试驾车型上,新车增加了价值2.73万元的显示屏和触摸式阅读灯,同时它还支持选装不可开启的全景天窗、2-3-2布局座椅以及苹果CarPlay和百度CarLife,本质上配置的提升并不明显。